中達國際車業

過去M-Benz (總代理、貿易車、外匯車、新古車、水貨車、中達國際車業) M-Class(總代理、貿易車、外匯車、新古車、水貨車、中達國際車業)給我們的印象，OFF RAOD的體質似乎重於ON ROAD的性能，總給人一種豪華包裝越野車的感覺。不過'97年上市至今，越野車早已退流行，如今購買運動休旅(總代理、貿易車、外匯車、新古車、水貨車、中達國際車業)的買家，看中的多半是休旅 (總代理、貿易車、外匯車、新古車、水貨車、中達國際車業)空間和多變的機能，關於越野的部份最多只要求裝個樣子就好，就算沒有AWD也可以賣得不錯。也因此M-Class (總代理、貿易車、外匯車、新古車、水貨車、中達國際車業)雖然一直以LSUV (總代理、貿易車、外匯車、新古車、水貨車、中達國際車業)的創始者自豪，不過市場上卻遭到Volvo (總代理、貿易車、外匯車、新古車、水貨車、中達國際車業)、BMW (總代理、貿易車、外匯車、新古車、水貨車、中達國際車業)甚至Lexus (總代理、貿易車、外匯車、新古車、水貨車、中達國際車業)等後起之秀圍剿，知名度反而有所不及，實在可惜。從第二代車型開始，M-Class (總代理、貿易車、外匯車、新古車、水貨車、中達國際車業)開始有所反擊，加入更多房車(總代理、貿易車、外匯車、新古車、水貨車、中達國際車業)系列的科技配備，行路感也柔順許多。如今最新第三代車型，更多新潮的科技，搭配大馬力卻省油的引擎，大幅提昇產品的競爭力，加上可選配多樣化的專業級套裝，已經擁有重回先驅地位的條件了。

多種套裝組合的選配

新一代的W166 (總代理、貿易車、外匯車、新古車、水貨車、中達國際車業) M-Class(總代理、貿易車、外匯車、新古車、水貨車、中達國際車業)經過七年的時間才出現，這段期間的LSUV (總代理、貿易車、外匯車、新古車、水貨車、中達國際車業)市場出現極多的競爭者，幾乎各家車廠都已經投入分一杯羹，M-Benz (總代理、貿易車、外匯車、新古車、水貨車、中達國際車業)若只是改改外觀、換裝新引擎，肯定不足以吸引這些消費者走進展示間。前次的海外試駕報導中，我們就已提到M-Class (總代理、貿易車、外匯車、新古車、水貨車、中達國際車業) 改款的重點將新系統的精進和節能高效率視為主要課題，而新車在台上市之後，台灣賓士也規劃出三種選配套件：「極緻跑車化內外觀組合套件」、「豪華舒適操控組合套件」及「影音多媒體組合套件」，讓不同需求的買家打造專屬於自己的豪華運動休旅(總代理、貿易車、外匯車、新古車、水貨車、中達國際車業)。本次試駕的車型即是選配AMG跑車化套件 (總代理、貿易車、外匯車、新古車、水貨車、中達國際車業)的ML350 (總代理、貿易車、外匯車、新古車、水貨車、中達國際車業) 柴油車型，著重在公路上的設定令人期待。

緊實而優雅的身段

全新M-Class (總代理、貿易車、外匯車、新古車、水貨車、中達國際車業)外觀與前兩代相比變化不大，保有車系一貫粗獷中藏有細膩質感的越野造型，經典C柱型與巨幅三芒星廠徽設計等特徵同樣繼續保留。左右橫幅LED日行燈、智慧型頭燈以及深刻的肩線與寬腰線，同樣是新車令人矚目的特色。

車頭設計變得更簡潔，下護板向上沿伸，除了美觀，也提醒車迷別忘了它的越野本質。尺碼雖然不小，但實車看起來還是給人緊實緻密的感覺，毫無厚重老態，年輕人也會喜歡。風阻係數僅0.32的車身，更使用LED尾燈組，搭配畫龍點睛的鍍鉻裝飾，散發出高貴騎士的優雅特質。

至於基本起價348萬的ML350 BlueTEC 4MATIC (總代理、貿易車、外匯車、新古車、水貨車、中達國際車業)所選配的跑車化套件總值12.5萬，包括外觀的AMG車身前後下巴及側裙、19吋AMG 5輻式輕合金輪圈、跑車式煞車系統附大型含散熱孔通風碟，內裝也換裝黑色Nappa皮質，加上跑車式座椅及跑車式方向盤以及不鏽鋼跑車式行車踏板和黑色腳踏墊，全是專為喜愛動感跑格車主準備的。

清新而精緻的內裝

新一代的自排變速系統讓排檔桿的重要性越來越低，因此從上一代開始，重新思考車型定位的M-Class(總代理、貿易車、外匯車、新古車、水貨車、中達國際車業)就把排檔桿移至方向盤右方，將排檔座位置讓出來增加空間運用，這種原廠稱為Direct Select的機柱式換檔設計，當然也必須配合方向盤換檔撥片的設計，才能提供手動換檔的功能，不過就如同過去我們接觸的M-BENZ(總代理、貿易車、外匯車、新古車、水貨車、中達國際車業)一樣，交給電腦判斷換檔總是比自己開得好，上路後D檔到底就好。

控制台的操作介面與新世代的其他賓士 (總代理、貿易車、外匯車、新古車、水貨車、中達國際車業)車款差不多，對於剛剛試駕完B-Class (總代理、貿易車、外匯車、新古車、水貨車、中達國際車業)的我們更是倍感親切；同樣搭配12按鍵的方向盤，同樣的Audio 20 MP3/藍牙主機，不過8.5吋螢幕是嵌入式的，看起來穩重許多，當然車主也可以加價升級具有SD記憶卡輸入介面的7吋螢幕DVD音響主機。雖然和其他競爭品牌一樣，ML350 (總代理、貿易車、外匯車、新古車、水貨車、中達國際車業)也使用COMAND旋鈕，不過控制台上依舊保留電話數字鍵，這似乎和車門上的座椅調整一樣已經成了賓士車 (總代理、貿易車、外匯車、新古車、水貨車、中達國際車業)的傳統。總體而言，新M-Class (總代理、貿易車、外匯車、新古車、水貨車、中達國際車業)給我們的感覺是優雅精緻卻不浮誇，展現的是自信與實用，高級而不炫耀，清新感十足。

省油又輕鬆的體驗

由於試駕車並無選配越野套件，因此控制台沒有駕駛模式及氣壓懸吊調整選擇鈕。從油壓輔助改成電動方向盤輔助之後，轉向手感也有了些許改變，不過畢竟等級不同，不像低價小車那樣雙手必須承受不良路況的衝擊，車速提高之後也沒有漂浮感。沉穩的懸吊反應依舊是ML350(總代理、貿易車、外匯車、新古車、水貨車、中達國際車業)的特色，至於行車時的舒適與安全性，相信不需要再贅述，這一直都是賓士車 (總代理、貿易車、外匯車、新古車、水貨車、中達國際車業)的基本要求。

打開油箱蓋會發現除了柴油口外，還多了一個「AdBlue限用尿素」藍色注入孔，這是為了這具新引進國內的BlueTEC柴油引擎所用的添加液。BluTEC技術對大多數的人還很新鮮，按照原廠說法，它的作用是為了降低廢氣排放量，原理則是透過AdBlue添加液產生的氨氣，再透過觸媒轉化器將NOx分解為對人體無害的水與氨。至於這顆柴油引擎為3.0升排氣量，最大馬力258匹，重點是1600-2400rpm間都可維持63.2kgm的最大扭力輸出，配合7G-Tronic手自排變速箱(總代理、貿易車、外匯車、新古車、水貨車、中達國際車業)和ECO Start/Stop引擎怠速節能啟閉系統(總代理、貿易車、外匯車、新古車、水貨車、中達國際車業)，比過去省油24%，讓它與吃油怪獸名號絕緣。實際駕駛時也發現引擎自動啟閉時的震動不大，而且會因為踩踏煞車踏板的深度有所感應，在還沒完全釋放踏板前就會重新啟動，因此紅燈起步就不需要擔心比別人慢一步。

隔音品質也是值得推崇的地方，雖然這在高價車上似乎是理所當然的，但車速破百後的風切噪音可與房車相比，仍是值得稱許。再者良好的空氣力學車身搭配與輕量化、低重心的車體結構，也對長途旅行的省油性有幫助，這些都是讓人更享受駕駛ML350 BlueTEC(總代理、貿易車、外匯車、新古車、水貨車、中達國際車業)的原因。

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