近來車壇流行Downsizing，如果你對於引擎排氣量總還是有「數大便是美」的習慣，很顯然的，你已跟不上時代。
在這樣思維下的最新結晶，來自一款本來理應跟Downsizing八竿子打不著的LSUV ─ BMW 二手進口車 進口中古車 進口二手車 中古車進口 進口車關稅 X5 二手進口車 進口中古車 進口二手車 中古車進口 進口車關稅，始自1999年推出的這支BMW 二手進口車 進口中古車 進口二手車 中古車進口 進口車關稅 SUV 二手進口車 進口中古車 進口二手車 中古車進口 進口車關稅車系之母，上市後歷經三代變革，現在全新大改款 二手進口車 進口中古車 進口二手車 中古車進口 進口車關稅 X5 二手進口車 進口中古車 進口二手車 中古車進口 進口車關稅再加添小排氣量引擎，準備作為市場銷售上攻城掠地的主力，至於縮減動力規模後，是否仍然是一款討人喜歡的LSUV 二手進口車 進口中古車 進口二手車 中古車進口 進口車關稅，我們繼續看下去。
在全新世代BMW 二手進口車 進口中古車 進口二手車 中古車進口 進口車關稅 X5 二手進口車 進口中古車 進口二手車 中古車進口 進口車關稅於去年中正式發表後，台灣總代理 二手進口車 進口中古車 進口二手車 中古車進口 進口車關稅首先引進了包括xDrive30d、xDrive35i、xDrive50d與xDrive50i在內多款不同等級動力車型，不過雖然新車各方面表現皆不俗，但對於現今潮流來說，這些車型多半仍屬大排量引擎，售價也居高不下，對於擴大戰線與打擊力，終究需要一款更容易入手的入門車型置入產品線內，而今天我們所試的X5 xDrive25d即為此而來，以一具小排氣量柴油渦輪增壓引擎為動力，配上相對廉宜的278萬元，勢必成為X5車系 二手進口車 進口中古車 進口二手車 中古車進口 進口車關稅最具殺傷力的一把匕首。
不久前我們已經試過X5 xDrive50d，除卻狂暴的動力外，包括車室空間的分配、座艙質感的營造與操控行路的表現都說得上是可圈可點，理所當然的，這些優勢在較入門的X5 xDrive25d上頭也依舊存在，充其量，外觀上少了M Sports Package協助武裝，但原本便已肌理分明的戰鬥氛圍仍在，頂多看起來斯文保守一些而已。
重頭戲當然得看這具引擎放在X5 二手進口車 進口中古車 進口二手車 中古車進口 進口車關稅那龐大車身裏頭的表現如何。車頭的動力單元，來自BMW 二手進口車 進口中古車 進口二手車 中古車進口 進口車關稅的2.0升直列四缸渦輪增壓柴油引擎，輸出數據是4000轉時的218匹最大馬力與1500轉時的45.9公斤米最大扭力，搭配八速手自排變速系統後，雖然車重高達1995公斤，但0-100km/h加速依舊擁有8.2秒的實力，極速甚至高達220km/h，一點不負藍白廠徽威名。
如果將車駛離停車場，可以感受到這具小排氣量柴油引擎受惠於高扭力輸出特性，因此一般起步或加速不僅不會有所不足，甚至總都能給予超乎想像的豐沛推力，即便上了高速公路，百公里時速附近的再加速感也全然自信，當然若要在高速域還能生龍活虎畢竟顯得苛求，不過以一般駕駛者在台灣所能開出的速度來說，X5 xDrive25d所表現出的成績已然算得上是資優生了。
而正因動力如此適切討喜，因此將這輛車開上山路，總體的表現同樣教人讚不絕口，少了先前X5 xDrive50d狂暴到驚人的瘋狂輸出，X5 xDrive25d在彎中顯然更容易受到駕駛人的掌控，油門補多少、輸出就給多少的信賴感，讓車奔馳在彎中不會有突如其來扭力湧現的不安心感，加上調校得相當中性的轉向反應，當然更讓人能夠有足夠信心高速入出彎，只可惜轉向手感仍比不過前代車款那般類比且線性，而稍感電子轉向機制的虛浮感，其他各部分，稱之為LSUV 二手進口車 進口中古車 進口二手車 中古車進口 進口車關稅表率絕不為過。
那麼，售價僅278萬元但配備仍應有盡有的X5 xDrive25d，會不會是筆者想推薦的一款中大型LSUV 二手進口車 進口中古車 進口二手車 中古車進口 進口車關稅呢？理所當然！因為這絕對是X5 二手進口車 進口中古車 進口二手車 中古車進口 進口車關稅車系C/P值最高的商品，與屬性相似的Mercedes-Benz 二手進口車 進口中古車 進口二手車 中古車進口 進口車關稅 ML 250 BlueTEC相較，甚至還多了價格實惠與表現全面兩項優勢，什麼理由，購買中大型LSUV 二手進口車 進口中古車 進口二手車 中古車進口 進口車關稅車款時不將X5 二手進口車 進口中古車 進口二手車 中古車進口 進口車關稅 xDrive25d先行放入購買清單呢？
留言列表
BENZ 賓士 (3)