或許對於一般用車者而言，原廠車已足敷需求，但看在性能迷或改裝狂的眼中，對於成癮的速度追求，可說永無上限；且與人不同，才是自我個性的最佳表彰。改裝車輛，不僅僅要與原廠車做出區分，達到更佳的性能表現、更獨特的外觀造型，就好比你我裝扮自己般，就是要與眾不同，才是吸引目光的必要條件。
車輛改裝，除了周邊套件的加持外，最重要的，自然是車輛本質的基礎。要先有紮實的底子，事後加諸的神兵利器，才能一併發揮事半功倍的效果。基於後續的改裝需求，因此在購車當下，許多車友們會直接從中古車入手，畢竟車輛改裝之後，通常會超乎原有的原廠保固範疇，加上許多套件的更換，中古車，往往是最佳的入手途徑。
要有優異的運動體質，以入手門檻較低的國產中古車中，傳統三廂房車的身型，是許多改裝迷較愛入手的領域。除了較為習慣的造型外，多出的後尾廂，還有加裝音響改裝套件的空間，可兼具一般的實用性，車身前後的配重，也較容易掌握。
毫無疑問的，Lancer車系是國產車中房車的改裝熱門，無論世代如何進化，相對應的改裝套件，從過去較早期的Global Lancer，或是近期的Lancer Fortis，從2002年至2011年，大約只要新台幣50萬以內都可以搞定，入手門檻相對親民許多，且以Lancer車系中最強悍的EVO車款始終高人氣的影響下，諸多「EVO Look」的套件從來不曾於改裝市場中缺席，或許你買不起性能更強悍的EVO車系，但改裝個完全一樣的外觀，或多或少都能彌補一下那心中的遺憾。
部落格專用相簿除了外觀的改裝，動力、內裝到音響系統，Lancer車系也是改裝市場中的大宗，只要翻開改裝雜誌一查，Lancer可對應的改裝套件琳瑯滿目，絕不會是改裝孤兒的優勢，加上車系原本一貫強調的運動底子，道路上各形各色的改裝Lancer，往往是性能迷的入手優選。
或許在總代理改朝換代後，過去慣稱的「喜美」已走入歷史，改以Civic之名繼續闖蕩車市。但無論是過去世代的喜美，還是當前的Civic，其令人津津樂道的操控特質，卻始終沒有改變，但由於入手車價的差異，過去喜美五代或六代四門房車車型，由於入手門檻較低，加上至今所剩無幾的中古車價，往往是重度改裝迷、甚至是參加賽車比賽的選手們挑選愛車的好選擇；而從Honda Taiwan時代開始生產的Civic八代開始，由於較高的車價，改裝迷則改換至視覺派的改裝，但無論是內外大改的重度改裝，還是僅著重於視覺效果的外表改裝，喜美或Civic，也絕對是改裝市場中不可或缺的重要巨星。
先撇開較少車迷注目的第七代車型，受改裝迷青睞的五、六代喜美，與後來的八代Civic，在中古車市場中，大約可以西元2000年作為區分。2000年以前，五、六代喜美為數眾多，價格更是低廉，最便宜的僅需五位數；車齡較新、車況較好的，大約也都在20萬以內。至於八代Civic，由於年份大多都是2006～2010年間，因此價格帶較廣，大約在40～65萬左右，改裝迷可依自身的需求與能力，挑選合宜的改裝對象。
以重度改裝迷而言，五、六代車型可以改裝的項目不勝枚舉，從俗稱紅頭的日本原裝性能引擎，到台灣自行開發的底盤套件，對於此車型的改裝成熟度，台灣市場早已舉世聞名，就連日本當地市場也有諸多台灣改裝用品的愛用者；而八代Civic，外觀套件的開發已相當成熟，要誇張還是要內斂，都可以在改裝市場中，找到自己喜愛的戰鬥外衣。
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