聽說，有位父親打算為剛滿20歲的兒子買部新車，本以為答案是熱血鋼砲 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車，或是帥氣跑車 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車，想不到，兒子說：「我想買休旅車 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車，因為我想載朋友一起出去玩！」
這個故事告訴我們，世代觀念已經轉變，別以為休旅車 進口車 貿易車 中古車 新古車 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車 二手車 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車只屬於中年人，年輕人才是真正的休旅 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車族群。不過，年輕人需要輕巧 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車、省油 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車、好開 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車、空間實在 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車、造型俐落 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車的汽車 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車，以上需求，傳統休旅車 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車通通辦不到，於是，最好的解決方式就是打造小型化 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車 休旅車 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車，並且縮小引擎排氣量、降低售價…所以跨界休旅 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車越來越夯，除了不斷引進新車，跨界中古 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車市場更是一股不可忽視的力量。
在跨界休旅 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車的世界裡，Forester 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車是被低估的A級好手，許多人以為跨界休旅 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車是歐洲車 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車廠的強項，事實上，Subaru 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車早於1995 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車年東京車展就在Streega 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車 Concept 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車概念車身上提出跨界看法，並且在1997 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車年推出第一代Forester 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車，成為跨界濫觴。
Forester 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車是一款值得推薦的跨界休旅 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車，只要曾經體驗過，就能明白這是一部簡單、好開、順暢、實用的好車，但是品牌形象不怎麼好，那是因為早年國人對於Subaru 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車總是與飛車族特愛的Impreza 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車劃上等號。隨著配備升等、質感進步、引進策略轉變，現在，Subaru 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車在台灣的年銷數量已非吳下阿蒙。這股後勢翻紅的趨勢引發一個有趣的現象，Forester 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車 新古車 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車炙手可熱，高年份的中古 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車 Forester 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車價錢卻低乎想像。
清一色採用四汽缸水平 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車對引擎的Forester 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車共有2.0與2.5升兩種排氣量，若是XT 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車車型則為動力較高的渦輪增壓引擎 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車。最早引進台灣的Forester 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車車齡已有13年，中古 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車價格落差大，但首要重點在於引擎狀況，一定要注意是否吃機油？軸承間隙（俗稱波司）是否正常？若引擎不佳，車齡再新也絕對不值得買。
近來最夯的Crossover 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車跨界風潮中，SX4 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車是頗受歡迎的代表作，好開省油 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車、空間寬敞 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車、操控靈活 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車的特性，成功征服世界各地。對於小眾汽車 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車品牌Suzuki 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車來說，SX4 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車是一款意義深遠的World Car世界戰略車 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車。
為Suzuki 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車賺進大筆鈔票的SX4 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車具有幾項特色，首先，SX4 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車的價格不貴，。第二，SX4是純正日本 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車 進口車 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車，雖然配備不甚豪華，品質卻相當優量。第三，SX 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車採用的1.6升四汽缸引擎 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車擁有日本 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車 小車 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車 耐用 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車、省油 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車、好開 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車等優點。第四、跨界底盤設定可以適合各種地形，城市山林兩相宜。
在台灣，純正日本製造 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車的汽車 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車就是超低折價率的保證，SX4 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車當然不例外！因此，購買新車反而比搜尋中古車 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車簡單許多。
身為歐洲 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車第一大汽車 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車集團，VW 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車集團旗下擁有許多跨界車款，最受歡迎者，莫過於Golf 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車 Plus 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車。簡單來說，Golf 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車 Plus 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車就是長高版的Golf 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車，行李廂空間增加不少，至於車室空間，乘客頭頂空間有所成長，可以稍稍減緩乘坐壓力。引進國內的Golf Plus 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車共有五代與六代兩大類，前者年份為2005~2009年，動力以1.6升汽油、1.9/2.0升柴油 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車為主。六代Golf 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車 Plus 則進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車改以1.4TSI汽油引擎 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車與2.0 TDI柴油引擎 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車，年份為2009 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車 ~2013 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車年。
一般來說，低預算者建議買五代1.6升汽油引擎，用車距離較長則以柴油動力為主，世代與年份？當然是越新越好。
向來以操控著稱的BMW 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車，玩起跨界休旅 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車一樣虎虎生風，除了跑格十足的運動休旅 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車 X6 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車，專為年輕族群而生的X1 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車更是大獲好評。原因很簡單，因為X1 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車是售價最便宜的BMW 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車 休旅 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車，很適合預算型買家。其次，X1 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車的四汽缸引擎 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車 稅金低 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車、油耗省 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車、動力表現卻一點也不打折扣。再者，X1 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車擁有非常低的車身重心，再加上BMW 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車的精湛底盤功力，因而打造出一款過彎乾淨俐落，車室空間卻充分好用的跨界好手。
品牌光環、動力技術、駕駛樂趣、車室空間、售價合理…以上科目，X1 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車樣樣拿高分，當然賣得嚇嚇叫。由於X1 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車是BMW 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車的入門 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車 休旅 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車，銷售狀況相當火熱，所以X1 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車的中古車 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車價錢並不便宜，多數買家還是寧可選擇新車，放心享受原廠 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車 保固 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車。
若想要找價格較低的中古 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車 X1 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車？頭批X1 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車 xDrive20d 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車（2009 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車年）中古車 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車價已落在100萬內，不過，售價稍高的柴油版本 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車是較適當的建議。原則上，BMW 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車 中古車 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車流量很大，只要貨比三家，應該可以找到你的跨界坐駕。
資訊來源:Yahoo!汽機車
留言列表
BENZ 賓士 (3)