日式改裝--這輛Countryman 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車已經是車主的第二輛Countryman 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車了，車主原本就先購入了一輛普通版本的Countryman 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車，並且也針對周邊做了一些提升，不過原廠 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車 184hp的動力對於擁有過多部4-500hp的車主來說似乎太過軟弱，想改裝不過卻又不想破壞太多原廠 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車設定，就這樣車主陷入了天人交戰中，直到眼前這輛218hp版本的MINI 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車 Coopers 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車 Countryman 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車 JCW 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車出現，車主隨即將改裝部品拆下，將第一輛Countryman 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車拋售換購這輛218hpJCW版本 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車。
N18渦輪增壓引擎 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車 原廠 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車就已經在活塞裙部做了強化，因此就算是JCW218版本 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車也是採用相同引擎本體 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車，不過除了增壓值較普通版本多出了0.3bar外，中冷央冷卻器的部分原廠 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車就採用更大的強化部品，好來面對多出的熱能。
基本上來說184hp及218hp光是外觀上就很明顯不同，而引擎本體部分兩者皆是採用相同的N18渦輪增壓引擎 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車，而這34hp的差距則是來自於JCW原廠 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車就搭配了蠍子管中尾段，及增壓值部分由一般版本的0.7bar提升至1.0bar。不過這輛車卻是又更進一步的提升了愛車動力，由於K03的出風量對於動力的壓榨相當有限下，車主則是將腦筋動到了目前相當火紅的渦輪機修改上，這個部分車主則是交由龍潭國信汽車 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車來代勞，將進排氣小修後搭配正TD04的葉片及軸心，而該車並未安裝EVC 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車，因此增壓值設定則是交由強化Actuator來負責，最早將增壓值設定在1.3bar，不過卻遇到原廠 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車電腦的鎖壓問題，因此調降後將增壓值設定在1.2bar原廠 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車電腦鎖壓的上限。
源自於英國的MaxSpeed外掛式電腦 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車，不用變更任何原廠 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車線組即可安裝，不過簡易型的配置並沒有任何撰寫功能，原廠 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車則是提供九段式設定，只能藉由機身旁的旋鈕來選擇供油及點火的幅度。
車主表示這輛車平常就只是帶著家人出遊使用，並沒有特別大改的意圖，因此電腦部分則是選擇外掛式，來自於英國的MaxSpeed 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車，該產品雖然是採用跨接式電腦設計，不過卻也是通過德國 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車 TUV合格認證產品，並且只要與原廠 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車線組銜接即可，不用破壞任何線組。只不過MaxSpeed 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車設計較為簡易，只能藉由透過外盒選鈕來選則九段不同的供油及點火曲線，以現在這樣小幅度的提昇來說，最大動力約可來到250hp左右。除了動力以外，車主最自豪的就是全車正日本DuelLAG空力套件 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車，及BBS專為Countryman 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車所特注限量生廠的19吋鍛造鋁圈 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車。
218本版的MINI 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車 Coopers 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車 Countryman 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車 JCW 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車，原廠 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車中尾段就是搭配上蠍子管，因此多半車主都會保留這個部分，並且只針對風派及蠍子尾飾管做變更。
動力改裝明細：
K03改TD04葉片＆軸心
MaxSpeed外掛式電腦 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車
直通風派
蠍子尾飾館
GReddyinformeterTOUCH
NGK銥合金火星塞
強化考爾
資訊來源:Yahoo!汽機車
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