中達國際車業

難以想像地，在滂沱的大雨下，駕馭這部黝黑塗裝的小改款 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車 BMW 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車 323i 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車巡弋於大台北都會時，不論323i 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車 四輪 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車劃破路面積水所激起的水花，還是以新一代iDrive系統操作衛星導航 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車的情景，竟讓操控323i 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車的我，聯想揚帆破浪前行的豪氣畫面。一段路地揚帆航行的探險之旅，就此奇幻出航!

小改樣貌，台北再次賞析

去年9月搶先飛抵德國 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車慕尼黑，參加BMW 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車 原廠 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車特別為3系列 小改款所舉辦的全球媒體試駕體驗，已對3系列 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車 小改款 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車外觀設計有完整的掌握，此次，相隔數月再度重逢，讓環繞323i 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車一圈後，搭配家鄉台北的情景，更添親切的熟悉感。

毫無疑問地，原廠 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車設計師帶給3系列 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車 小改款 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車外觀設計工程，最重要的變動特徵，在這輛掛上試車牌的323i 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車身上，已經全部原汁原味地介紹給國內車迷。包括我認為3系列 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車 小改款 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車最具代表性的燈組變動，在前後尾燈加入時下流行的LED燈組技術與全面更換的尾燈造型，帶給小改款 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車與舊款車型極醒目的外觀辨識效果。

當然，更富立體感的車身鈑件肌力線條，也是小改款 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車不容忽視的重點設計。涵蓋前保桿 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車、進氣壩 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車與引擎蓋更具張力的造型折線，不僅更為提升車頭的侵略性格，在當天試駕的黑亮車色的323i 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車身上，也展現隨時間光影與角度不同，所產生豐富的折射與陰影變化，讓色彩學中較偏屬於沉穩單調的黑色系，在3系列 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車身上卻有深具個性與動感的演繹。

不在小改款 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車傳動設定變動重點的323i 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車，一切照舊上場，運用鎂/鋁合金曲軸箱的輕量化2.5升直列六缸引擎 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車，結合Valvetronic汽門揚程可變技術，直列六缸 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車輸出設定最入門 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車的323i 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車，帳面數據有190匹馬力與23.5公斤米扭力輸出，傳輸設定同樣維持Steptronic六前速手自排變速箱 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車，搭配後輪驅動 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車的基礎配置。

因緣際會先後體驗過320i 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車、323i 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車、325i 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車與335i 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車等不同動力設定的3系列 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車後，這款323i 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車一如車名編制的等級，在動力表現上屬於適中的傳動設定。比起320i 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車 直列四缸 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車在引擎運轉細膩度、動力輸出飽滿度與線性曲線，直列六缸動力 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車明顯技高一籌，無須刻意拉升轉速來換取足夠的動力，323i 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車在平面道路段的加速表現，可說是循序漸進的優閒節奏，雖未達335i 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車那般在雙渦輪加持下的勁猛衝刺，對市區行走與高速巡航 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車需求而言，搭配反應敏捷與檔位切換平順的Steptronic六前速手自排變速箱 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車後也是勝任有餘。

不過，採自然進氣設定的323i 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車，相較於不久前在海外體驗335i 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車時，低轉速敏捷的高扭力輸出，讓車輛衝刺力道幾乎不受爬坡影響，還是顯露出動力等級的落差。323i 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車在山道應付密集的陡爬坡路段時，這顆峰值扭力輸出調校為23.5kgm/3,250rpm的2.5升直列六缸 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車，還是有低轉速扭力拉升略為推遲的跡象，要記得先行補上較深的油門幅度，讓轉速拉高超過3千轉左右，才能感受到猛然覺醒的加速力道。323i 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車的整體動力性能表現，對於兼顧排氣量、油耗與價格的全面性考量，可說是3系列 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車的均衡作品，不過若單就運動性能來看，調校動力更高的325i 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車、330i 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車與雙渦輪動力 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車的335i 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車旗艦相形之下更具吸引力。

除了原廠 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車針對小改款 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車後輪軸距微幅加大的細部調整外，323i 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車仍然展現出這一世代3系列 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車在底盤的成熟度，尤其是在全球多數車廠擁抱前驅車 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車與四驅車 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車的趨勢下，後驅車這類少數族群中接觸門檻相對較低的3系列 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車，稱得上駕馭樂趣與動態穩定度兩相兼備的車款。

新一代iDrive+中文衛星導航

除了動態體驗之外，這款323i 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車的另一項體驗重點，當然就是圍繞在新一代iDrive操作系統 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車。比起德國試駕335i 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車與330d 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車所操作過的iDrive系統 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車，雖然少了目前仍限於支援德國境內的無線上網功能與BMW 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車專屬客戶線上服務，讓導入國內的這套iDrive系統 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車尚未能稱之完整。不過，全中文化的操作介面與BMW 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車首次導入的原廠中文化導航系統 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車，仍然讓小改款 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車 3系列 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車搭載的全新iDrive系統 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車，擁有值得細細把玩與書寫的有趣題材。

短暫的一天行程，想要仔細一一嘗試與運用功能豐富的iDrive系統 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車，確實是頗感緊湊，不過，全中文化介面 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車與導航圖資、更能理解的圖像設計與放大的8.8吋高解析螢幕 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車，在實際操作嘗試後，其實是很容易理解與熟悉的，相信在掌握與習慣iDrive 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車操作邏輯後，iDrive 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車要成為方便就手的人車介面，並不會有太大問題。或許，在BMW 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車新一代iDrive 進口車 貿易車 中古車 新古車 二手車的科技導航氛圍下，結合滂沱雨天時，帶點冒險刺激的駕馭樂趣，也會讓你聯想到陽帆破浪去的豪壯探險情懷！

資訊來源:U-car