性能至上 Yaris 掀背車－中達國際車業

2011年Toyota 豐田汽車 Yaris 1500cc 掀背車白色

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以往長相可愛的小車往往給人性能不好的錯覺，此次Yaris要顛覆這樣的傳統腐舊觀念。新上市的Yaris搭載1.5公升直列四汽缸鋁合金引擎，擁有109匹馬力與14.4公斤米的最大動力輸出。儘管與Vios共用引擎，不過新世代的Yaris，在省油節能的考量下，新增電子油門系統與電動輔助方向盤，搭配五門掀背車型，都讓Yaris在各項操控條件與Vios不盡相同。在動力部份，Yaris搭載1.5升1NZ-FE 鋁合金引擎，可輸出109匹最大馬力，以及14.4公斤米最大扭力，搭配ETCS-i 電子油門控制系統與Super ECT 4AT智慧型變速箱；另外，Yaris更配備電動輔助動力方向盤與可變容量壓縮機，避免過度消耗引擎動能，讓整體動力的反應與油耗性能，更能符合新世代掀背車的水準。在安全性部分，Yaris在Toyota所自豪的GOA車體基礎上，升級為MICS結構，更全車系配備雙前座氣囊搭配雙前座束力限制預縮式安全帶，當氣囊作動時，安全帶會主動後拉，使乘客固定於座位上。撞擊過程中，若安全帶負荷超過設定值，其束力限制功能會降低安全帶束力，減少對成員束縛力道，再加上HIP頭部撞擊緩和結構、WIL頸椎傷害緩和機構形成堅固的防禦網，對乘員提供最佳的防護措施。再加上全新設計高剛性車體及底盤懸吊機構，搭配前麥花臣獨立懸吊附防傾桿與高剛性車體搭配，確保行車的穩定性，而單點固定式避震器上座，則可減輕重量並有效降低震動。最後是新增加的電子油門與電動輔助方向盤，為Yaris 掀背車帶來不同傳統的駕馭反應。透過電動馬達驅動，取代會減損部份引擎動力的傳統油壓方向盤，而電動輔助的導入，亦讓Yaris 方向盤的手感與一般車款相當不同。一般通常會覺得Yaris的方向盤為略偏輕手的設定，但並不會有那種因輕飄方向感而模糊的路感，在方向盤對路感的掌握與轉向的精準度上，仍保有一定的操縱樂去。雖然在高速與激烈操控時確實會自動切換為較重的手感，反喟力道會比低速時增強些，但兩者間的落差並不明顯。整體而言，Yaris符合了一般消費者的用車需求，對於操控性有所期待的人，也是合適的選擇。雖然是在可愛的外表之下，但Yaris不止做到了小車省油的本分，也凸顯的都會掀背車的靈活性能，以行動證明並非小車性能就弱，小車也可以與大車一樣擁有強而有力的活動力。