01  

廠 牌: 寶馬 BMW
車 款: 335
車輛來源: 外匯車
規 格: 歐規
車門數: 四門
年 份: 2007-08
顏 色: 白色
里 程: 61,503 公里
排氣量: 3000c.c.
變速系統: 手自排

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01  

廠 牌: 寶馬 BMW
車 款: 335
車輛來源: 外匯車
規 格: 歐規
車門數: 四門
年 份: 2006-09
顏 色: 黑色
里 程: 83,880 公里
排氣量: 3000c.c.
變速系統: 手自排

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BMW 528I F10 M-SPORT 德制歐規

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極致白
BMW 530I E60 M-SPORT 日本德制歐規
I-DRIVER
車雙前電動調整坐椅含駕駛記憶裝置
廠大螢幕 

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2009年 BENZ 賓士 E350 W207 美規
選配真皮座椅
控制旋鈕
雙座動態座椅
原廠數據中文化

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完美中的經典
今日到店
PORSCHE BOXSTER 2.7 日本德制歐規
‪#敞篷雙門跑車
‪#‎日本東京船運‬

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Porsche cayman
自然進氣 中置引擎
水平對臥6缸 後輪驅動
2687cc 德製馬力245ps

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主動式頭部防護頭枕(Active Head Restraint),是一種針對車輛遭受後方撞擊時,頭部快速往後仰時最常發生的頭頸部傷害所設計的一種防護緩衝裝置。根據美國公路安全保險協會(Insurance Institute of Highway Safety:IIHS)1999年的統計,在車輛遭受到撞擊時約有26%的傷者有頸部扭傷的情形,因而花費的保險理賠幾乎佔所有身體傷害理賠金額的66%,每年支付的理賠金額高逹70億美元以上。

大部份的主動式頭枕都為機械式系統,座椅上方的襯墊支撐是由一支連桿連接至座椅椅背內的壓力板(另外有種設計的啟動裝置是放在頭枕內),當車輛遭受後方追撞時,乘客的身體因撞擊力道的作用會往後撞向座椅的椅背將壓力板往後推,迫使連桿上昇而使頭枕往前推動,以便在頭頸快速往後仰時抵住乘客的頭部,以緩衝、防止並降低頭頸部受傷的可能。在作動完成後,主動式頭枕會自動回復到原來的位置,以便下次再使用,而無須再進行修復。

雖然現今的汽車都配備了許多高科技的安全輔助系統,以提昇車輛與乘員在行駛時的安全,但這些系統也只是輔助,並不是萬能也無法絶對的確保乘員的安全,唯有養成良好的駕駛習慣與德道,確實的遵守交通規則,隨時注意車輛狀況以及定期為車輛做保養與檢查才是真正安全的不二法門。

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✩ 完美中的完美
經典完美 M-SPORT + AC +小改款
錯過就沒有拉 ~~

💪BMW 325Lci E90 德制歐規

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早在1963年Schnitzer賽車集團成立開始,他們便一直專注於改裝BMW並參加各種賽事,並於 1987年與世界最大BMW經銷商:Kohl Automobile GmbH合併、創立 AC Schnitzer,且在該年德國IAA法蘭克福車展推出以BMW 7系列 (原廠代號E32) 為基礎所改裝的ACS7驚豔車壇。更於1988年以其成熟的賽車經驗投入BMW M3 (原廠代號E30) 賽車改裝,參與各大賽事,並再於隔年的德國IAA法蘭克福車展,推出由BMW M3 (原廠代號E30) 為基礎、升級成 AC Schnitzer ASC3 Sport的轎跑車,就此奠定AC Schnitzer的品牌及形象!

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