中達國際車業

BMW 3系列向來被視為BMW在國內的主力銷售戰將，除了入門的320i及320d之外，還包含了325i、330i、335i，以及頂級性能版本的M3車型，加上雙門車系、硬頂敞篷及旅行車款，3系列在國內的銷售陣容可說是極為完整。而為了提升3系列四門車款的市場人氣

M款空氣力學套件
此次總代理提供試駕的、則是325i M特仕車款，其和330i M特仕車款的差異之處，除了動力系統的不同外，在於少了迎賓照明燈光組、方向盤換檔撥桿、自動防眩車外照後鏡、以及10支喇叭(325i M為六支喇叭)。而這兩款車型與一般的不同之處，外觀方面加裝了全車M款空力套件(包含前後保桿、側裙)，18吋M形式鋁圈(上方有M Logo)搭配225/40R 18輪胎，不過在原廠的設定中，理應和輪胎相互搭配的跑車化懸吊(可降低車高15mm)，總代理卻沒有這項懸吊系統

M款前保桿的造型的確比一般車型霸氣不少，雖是維持與原廠相同的三柵式造型，但前方及兩側的進氣壩皆放大了許多，內部也採用了蜂巢式的進氣柵設計，對於車頭造型的性能化塑造，有著相當明顯的效果。車側的裙腳則是刻意的拉出了一條折線與車側的鈑件折線上下相互呼應。M款後保桿則是刻意在後保下方使用了霧面的平光黑塗裝，創造出近似車尾後擾流的視覺效果，搭配特意選配燻黑尾燈及雙出式的尾管，讓車尾的視覺觀感也頗具跑房車的性能氣息。

冷調氣息

中達國際車業~ 賀成交

賀成交~ BMW 320CI E92 M-SPORT 雙門手排 日本德制歐規

洪先生半年前來過我們店裡,

看過這款E92 320CI M-SPORT 六速手排,

但是當時一直猶豫不決,回家考慮過後,

2014年於巴黎車展，Audi帶來了全新世代TT車型，搶在對手SLC及Z4尚未動作前搶先一步發表最新世代車款，且除Coupe外亦帶來敞篷車型。由於對手現行的產品較為老態，因此在市場上TT的產品力便顯優勢。新世代TT外觀採用家族最新盾形水箱護罩，搭配銳利且充滿科技味的頭燈及強而有力的車身線條，讓TT整體充滿強烈運動跑車風格，相較於SLC與Z4，TT相對顯得更加新潮。除導入最新設計外，TT也配置不同於一般中控檯設計的家族最新MMI多媒體系統，最具特色之處便是界面整合於儀錶板內，其12.3吋儀錶板有者更快速的辨識效果，數位化介面也提供車輛資訊、音源、導航等功能，亦可透過方向盤及鞍部旋鈕進行操作。

在車型部分TT Roadster則有1.8升 TFSI、2.0升TFSI及2.0升TDI等規劃，動力分別為180hp/25.5kgm、211hp/35.7kgm、184hp/38.7kgm，TTS Roadster則具有310hp/38.7kgm最大性能表現，而國內方面目前僅導入搭載2.0升TFI引擎的TT Coupe與TTS Coupe車型，至於其他動力及敞篷車型則尚無消息。

在車型部分TT Roadster則有1.8升 TFSI、2.0升TFSI及2.0升TDI等規劃，動力分別為180hp/25.5kgm、211hp/35.7kgm、184hp/38.7kgm，TTS Roadster則具有310hp/38.7kgm最大性能表現，而國內方面目前僅導入搭載2.0升TFI引擎的TT Coupe與TTS Coupe車型，至於其他動力及敞篷車型則尚無消息。

文章出於http://www.carnews.com/news/article/44329文章出於

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isCar! 不只台灣賓士賣得好，就連全球各地市場的賓士也屢創佳績。賓士AMG（子品牌）總裁Tobias Moers在現今舉辦的紐約車展上表示，2015年賓士AMG車款的銷量成長比高達40%，賣出多達68,875輛的AMG車款。如此亮眼的成績讓賓士AMG更加看重AMG車款的市場潛力，並且預告將在2016年「再推出10部全新的AMG車款」。

目前，現行德國賓士AMG共有38款車款（按照德國原廠分類，省去部分車款4MATIC副名）－

轎車：A 45、C 63、C 63 S、S 63、S 65、（C 43）、（E 43）

旅行車：C 63 Estate、C 63 Estate S、E 63 Estate、E 63 S Estate

Coupe：C 63 、C 63 S 、CLA 45、CLS 63、CLS 63 S、S 63、AMG GT、AMG GT S、GLE 63 、GLE 63 S 、C 43 Coupe）

以PORSCHE製造跑車超過60年以上的悠久歷史來說，目前僅歷經三個世代的PORSCHE Boxster或許還不能算是最經典的作品之一，不過它的出現，卻可說是PORSCHE從逐漸衰敗走向振興富強之路的一個轉折點，PORSCHE能有今日強大壯盛的軍容，Boxster的適時出現其實正扮演著功不可沒的角色。

將時光回塑到1995年，當時PORSCHE一年的全球銷售量僅有2萬輛上下的規模而已，而且包括928、968等車系皆已經面臨停擺的命運，當時除了911車系繼續獨挑大樑之外，PORSCHE已經完全沒有其它的產品線，現今熱賣的Cayenne與Panamera車系根本還沒誕生。

而Boxster車系在1996年登場之時，也受到許多玩家的質疑，因為當時PORSCHE為了節省開發的成本，將Boxtser的車首結構完全沿用當時996世代的911之設計，也因此兩款車型若是停放在一起，在只看車頭的情況之下幾乎是無法分辨兩款車型的設計，直到2001年PORSCHE原廠將911車系進行小改款的動作，將車頭設計一律沿用Turbo車型的造型，才讓911與Boxster車系之間在外觀上有著較為明顯的區隔。

PORSCHE在1995/96會計年度（從1995年8月至1996年7月底）的銷售統計中，全年共售出19,219輛的PORSCHE車款於全世界各地市場，其中911佔了其中的19,096輛，垂垂老矣的928只有104輛，而新誕生的Boxster則因為剛上市而已，因此僅有19輛的紀錄。不過，當來到1996/97會計年度時，PORSCHE於全球銷售業績開始有了明顯的成長，全球銷售來到了32,383輛，其中Boxster達到了15,876輛，比例上幾乎與911是平起平坐，而且在1997/98的會計年度中，Boxster的銷售表現更是一舉超越了911，成為PORSCHE車廠全球銷售3.6萬輛的中流砥柱。

隨後，PORSCHE在全球的銷售便開始一路沖天，從1995/96年的2萬輛上下的規模，迅速攀升至2000/01年的54,586輛，換句話說由於Boxster的加入讓PORSCHE的年度銷售幾乎成長了1.5倍的水準。在這段期間，Boxster為PORSCHE地來豐碩的收入與利潤，得以投入更多的資金來研發新車款，也因此得以在2002年有機會得以開發出堪稱是PORSCHE建廠史上最受歡迎的Cayenne車系，奠定近代PORSCHE在跑車市場上的威名。

隨著環保團體持續宣傳保護地球的重要性，在各項環保法規標準日益嚴苛後，各車廠就算再怎麼不願意，也必須開始發展未來具有節能優勢的動力車款。

還記得大約半年前，那時才剛從法國利曼24小時耐久賽採訪完畢，現場震撼的賽車引擎聲浪轟炸了24小時後，轉飛到Munich試駕xDrive40E，由於提早抵達飯店，大廳即展示了一輛BMW X5 xDrive40E，這套系統雖並非首度應用於市售產品上，卻是BMW這種具有運動性能的休旅車款首度配置，X5超過兩噸的車重，卻只是由2.0升排氣量汽油引擎，搭配TwinPower Turbo渦輪系統的推動，帳面數據最大馬力也趨近250匹的水準，引擎轉速在1250rpm即可完全發揮的350Nm最大扭力，最大輸出數字方面還算跟著潮流，不過1250rpm即開始發揮最大扭力，單看數字與車重相對關係，就算加上電池動力達到綜效輸出313匹最大馬力與450Nm的最大扭力，想要踩破油門衝刺的慾望，還是留在法國利曼賽道上吧。

少了貨物稅減免優勢

自從Hybrid動力系統產品於國內貨物稅減免優惠取消後，基本上這類車型就像品牌形象般的存在，比傳統車型還要高貴的售價，一般消費者肯定不會有這麼偉大的情操，為了減少對於環境的破壞，自願多花一些費用選購Hybrid車型，就算有，那個比例真的相當少，如果在路上遇到，真的要向該位車主敬禮，畢竟這類車款以先天優勢加上後天改良的產品，在傳統動力車型的基礎架構下，以原廠的標準進行設計變更，加入了電池動力系統後，車輛部件配置與安全迴路都需要重新規劃，而且需要更多的測試，才能確保這些高科技配備的穩定性，另外，總製造成本無法藉由銷售數攤提開發成本，居高不下的售價是相當合理的結果，在世界各國家能夠推動的Hybrid車款，大多有政府規劃相關配套措施，並且以最直接的輔助方式，期望消費者能夠選擇Hybrid車型，國內只要沒有辦法提供相關配套措施，肯定是阻礙這種車型未來發展的關鍵。

電池就設計在行李廂下方，體積已比過去減少許多。

中達國際車業~ 賀成交

賀成交~ BMW 323I E90 M-SPORT 日本德制歐規

王先生是在我們FB看到我們刊登這台BMW 323I E90 M-SPORT 日本德制歐規，當時網路上就有說現場有兩台可供挑選

王先生看完覺得不錯所以就先在網路上聯絡了我們公司的業務

要預約賞車~

2013年 F31-328i X-Drive
預計4月到港
M版空力套件
18吋M版鋁圈
M版三幅快撥方向盤

全新QX50 精品跑旅是兼具精品風格及機能之美的代表性作品，以建議售價新台幣199萬元正式在台上市。

◎ TEXT / 劉偉彤

全新QX50將軸距增加至2880mm，打造一方優雅舒適車內空間，讓旅途多遠，舒適感就持續多久；最佳登車高度則彷彿已經預先設想了百種優雅的上車姿態，就為了呈現最優雅的動人身影。另外，類雙門跑車的外觀設計，搭配家族設計語彙的全新水箱護罩、LED日行燈、19吋鋁圈、運動化保桿及車頂架配置，更強化了QX50精品跑旅的機能之美。

內裝方面則完美呈現精緻工藝及舒適的觸感，營造出優雅自在的獨特氛圍。獨有的KIMONO風格座椅，揉合了和服的雅致與頂級皮革的柔軟觸感，除了呈現了優雅柔美的視覺印象，更創造出完美的腰背支撐性； One Touch後座椅背電折系統及64分離的後座椅背，讓優雅生活增添更多靈巧變化。同時，也提供了AVM360度環景顯影系統為駕駛者提供了無死角的車身視野，有效提升低速行駛及停車的便利及安全性。

每次峰迴路轉，每個動靜轉換，不設限，就能無限。QX50精品跑旅以V6引擎精緻細膩的強大動能、跑車化7速手自排變速系統及智慧型4輪驅動的完美演出，帶來探索遼闊世界的無限可能，只要保持方向，距離，從不是問題。QX50 精品跑旅，完美詮釋了優雅與自由的可能性。 

『中達國際車業』專營進口車 外匯車 貿易車

2012年 Benz 賓士 C250 AMG SOPRT 1.8 黑

7吋大螢幕 KEY GO 恆溫 倒車顯影 衛星導航 ABS

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